Mercedes-Benz Алдыңғы амортизаторға арналған тіреуіш қондырма қондырмасы резеңке OE 3133 6778 780

Ерекшелік

(1) Пішінді еркін анықтауға болады және қаттылықты барлық бағыттардағы қаттылық пен беріктікке қойылатын талаптарды қанағаттандыра алатын pu реттеу арқылы басқаруға болады;

(2) Ішкі үйкеліс үлкен, ал соққыны сіңіру әсері жақсы, бұл резонанс аймағын кесіп өтуге және жоғары жиілікті діріл мен шуды әлсіретуге қолайлы;

(3) Серпімділік модулі үлкен серпімді деформация тудыруы мүмкін металлға қарағанда әлдеқайда аз;

(4) Жылжымалы бөлшектері жоқ, техникалық қызмет көрсету оңай;

(5) Шағын сапа, оңай орнату және бөлшектеу.

(6) Соққы қаттылығы статикалық қаттылық пен динамикалық қаттылықтан жоғары, бұл соққы деформациясына пайдалы.

Мәлімет

Шаңетік

Шаң жамылғысы амортизатордың поршеньдік штангасын оны әрдайым тегіс/таза ұстау үшін қорғау үшін қолданылады, осылайша поршеньді штанга шаңмен ластанбауы үшін және сонымен бірге май тығыздағыштың эрозияға ұшырауына жол бермейді. майлы тығыздағыш пен поршеньдік штанганың қартаюына және буфер сыйымдылығын жоғалтуына жол бермеу үшін шөгінді.Шаң күртеше ескірген және зақымдалған болса, амортизаторды бірге ауыстыру керек.Егер амортизаторда ақау болмаса, тозаңдан жасалған күрте зақымдалған болса, уақытында ауыстырылуы керек, әйтпесе май тығыздағыш пен поршеньді штанга тот басады және амортизатордан май ағып кетеді.

Буферлік блок

Көлік құралы күрделі ойлы-қырлы жолда жүргенде амортизаторлар мен серіппелер соңына дейін қысылады, ал шанақ пен аспа жүйесі болатпен жанасқанда қатты соққылар мен қалыптан тыс шулар пайда болады, бұл әсер етеді. жүргізу және міну жайлылығы.Бұл уақытта буферлік блок жоғары қысымға байланысты кернеуге ұшырайды, осылайша соққыны сіңіруге көмектесу және серіппе сипаттамаларды жеңілдетуде белгілі бір рөл атқарады.

Техникалық сипаттама