1. Кеңістік өлшемі
Көліктің доңғалақ базасын жоспарлаудан басқа, жүру кеңістігіне әсер етеді, орынды жоспарлау шабандоздың кеңістік сезіміне де әсер етеді.Орындықтың артқы шығу нүктесі, жастықшадан шығу нүктесі, H нүктесі тікелей бағыттағы қашықтықтағы орындық аймағы осіне және т.б. алыс.
Функционалдық өлшемдер орындықтың эргономикалық ойларын көрсетеді, мысалы: арқалық арқалық шабандоздың кеудесіне және арқасына жеткілікті қолдау көрсетпесе, ол ұзақ уақыт жүргізу кезінде жүргізушіге ыңғайсыздық пен шаршау сезімін тудырады;егер орындық жастықшасының шығу нүктесі салыстырмалы түрде аз болса, негізгі қан тамырлары мен нервтері шашыраңқы тізеден кейін аяқтың бүгілуінде аяқ қысымы орнатылмайды.
Орындықтың жайлылығын қарастырған кезде, жоғары қысымды мойынтіректердің аймағында тігіс және модельдеу сызықтары болмауы керек екеніне назар аударыңыз.
2.дене қысымының дисперсиясы
a, назар аудару керек орынды таңдаңыз, орындық жастықшасы, арқалық қысымы біркелкі таралуы үшін
b, орындық жастықшасы, жанасу аймағындағы арқалық өлшемі.
Дене қысымының нашар дисперсиясы жолаушының денесі мен аяқ-қолдарына қысым жасайды, қан ағымын болдырмайды, ұзақ жүру де ыңғайсыздықты сезінеді.
3.бас тіреуіш, сырғанақты жоспарлау
Бас тірек және сырғанауды жоспарлау ыңғайлылық жүргізу процесіне ғана емес, сонымен қатар көліктің жүру қауіпсіздігіне де әсер етеді, осылайша автокөліктегі жолаушыларға әсерді азайтады, осылайша автокөлікті таңдау процесіне, орындықтың бас тірегі мен сырғанау ыңғайлылығына әсер етеді. назардан тыс қалдырмау керек.
4.барлық орындық қаттылығы
Орын тым қатты адамдарды ыңғайсыз сезінеді, орындық тым жұмсақ, адамдарды орындыққа тым көп ендіріп, міну қалпын өзгерту оңай емес, шаршайды.
Жіберу уақыты: 28 желтоқсан 2022 ж