⒈ Оны төрт вагонға қызмет көрсететін дүкенде орнату керек.Орнату алдында көлікті тегіс жерге тоқтатып, буферлік блокты, домкратты (мүмкіндігінше тіректі орнату ыңғайлырақ), сабынды суды (орнына жуғыш затты сұйылтылған суды да қолдануға болады) дайындаңыз;
⒉ Орнату бөлігінің корпусын көтеру үшін домкратты пайдаланыңыз (немесе бүкіл көлікті көтеру үшін үстіңгі жақтауды), орнатуды жеңілдету үшін серіппе созылады.Сіз амортизатордың серіппесін толығымен көре аласыз, оны тым жоғары көтерудің қажеті жоқ;
⒊ Бұлақты тазалау үшін сабынды суды шашыңыз (негізінен бұлақ бетіндегі құм дақтарын кетіру үшін), сонымен қатар буферлік каучукты майлау үшін сабынды суды шашыңыз (жеткілікті майлау серіппенің орнында болуын және калибрленуін жеңілдетеді) .Орнатқаннан кейін сабынды суды мұқият тазалаңыз.Автокөліктің қауіпсіздік бөліктерін – амортизатор серіппесін тот басудан және сынудан, адамның жарақаттануына жол бермеңіз;
⒋ Буферлік резеңкені серіппенің ортасына орнатыңыз, …, әрбір дөңгелек орнатылғаннан кейін көліктің корпусын қойыңыз және серіппе буферлік резеңкенің жоғарғы және төменгі ойықтарына салынғанын растаңыз.
Автокөлік серіппелі буфер блогыОрнату дағдылары мен тәжірибесі:
Буферлік резеңкенің сипаттамалары негізінен «серіппелі аралықпен» тікелей байланысты.Сәйкес серіппелер үшін жарамды орнатылған буферлік резеңкенің техникалық сипаттамаларына назар аударуды ұмытпаңыз.Техникалық сипаттамалар сәйкес келмесе, оларды орнатпаңыз (егер сіз онлайн сатып алсаңыз, сатып алмас бұрын серіппелі аралықты өлшеу ұсынылады, бұл ең қауіпсіз және қауіпсіз әдіс).
Буферлік резеңкенің периметрі серіппенің периметрінен асып кетуі мүмкін (яғни буферлік резеңкенің соңы орнатудан кейін қабаттасады).Екі ұшын біркелкі кесуге назар аударыңыз, мысалы: артық (қабатталатын) 8 см болса, соңында 4-5 см кесіңіз.
Егер серіппенің шеңбері тым үлкен болса (буферлік резеңке серіппеге бір рет оралмайды), онда оның серіппенің үштен екісіне жететініне назар аударыңыз.Егер ол үштен екісі жеткілікті болса, онда ешқандай проблема жоқ, ол пайдалану әсеріне әсер етпейді;егер ол үштен екіден аз немесе одан да аз болса (бұл құбылыс өте сирек кездеседі), сіз екі буферлік резеңкелерді біріктіріп пайдалануыңыз керек (серіппенің айналасында тек бір шеңберді орап алуға болады, қабаттасуға болмайды).
Серіппенің жалпы стилі қандай болса да (түзу корпус, конус пішіні, төңкерілген конус пішіні, бөшке пішіні) ең жақсы әсерге жету үшін буферлік блокты серіппенің ортасында орнату керек.Буферлік блоктың сыртқа немесе ішке ашылуы пайдалану әсеріне әсер етпейді, бірақ ішке ашылуы әдемірек болады.
Автокөлік корпусын көтергенде, серіппе созылған күйде болады және созылу кезінде серіппе мен буферлік резеңке арасындағы қашықтық сәйкес келмеді (сондықтан автомобильдің корпусын тым жоғары көтермеу керек), серіппенің ішіне кіруге тырысыңыз. буферлік резеңке ойық немесе бір жағы.ұясына.Автокөлік шанағын баяу түсіргенде, серіппенің буферлік резеңкенің жоғарғы және төменгі ойықтарына толығымен салынғанын тексеріп, назар аударыңыз.
Буферлік резеңке дұрыс орнатылғаннан кейін буферлік резеңке мен серіппені буфер резеңке тесігінің орнында қатайту үшін нейлон кабель байлауын пайдалану ұсынылады (нейлон кабель байламы не екенін көру үшін басыңыз).Себебі, автомобильдің корпусын кейінірек көтергенде, серіппелі кернеу буферлік резеңке ойықтан шығу оңай емес.
Автокөлік амортизаторының соққысы пайдалы ма – Түйіндеме
Шын мәнінде, бұл амортизациялық резеңкенің беті серіппеге қосымша тірек жасайды, бұл серіппенің саңылау қашықтығын кеңейтеді.Бұл амортизациялық резеңке орнатудың ең тікелей әсері дененің жердегі клиренсі шамамен 1-2 см-ге артады..Амортизациялық резеңке орнату суспензияны қаттырақ немесе жұмсақ етеді ме, оны екі аспектіден талдау керек.Серіппелі тірегі жеткіліксіз модельдер үшін, яғни суспензия жұмсақ, бұл амортизациялық резеңке серіппенің қалыпты инсультіне кедергі келтіреді.Суспензия қаттырақ болады, ал қатты суспензиясы бар модельдер үшін амортизаторлық резеңке серіппелі саңылауларды кеңейтеді және жердегі клиренсті арттырады, сондықтан орнатудан кейін ол бастапқы автомобильге қарағанда жұмсақ болады.Теория солай, бірақ шын мәнінде амортизациялық резеңке орнатқан шабандоздардың пікірлерінен нәтиже шамалы сияқты.Бекітуге тұрарлық жалғыз нәрсе - автокөліктің биіктігі 1-2 см-ге дейін ұлғайған, бұл белгілі бір дәрежеде өту қабілетін жақсартады.
Әсерден басқа, мұндай орнатудың көлік құралына зиян келтіретіні де бар.Негізі, редактордың әлі де келісетін көзқарасы бар.Егер әсер шынымен жақсы болса және ешқандай зақым болмаса, онда машина зауыттан шыққанда неге онымен бірге келмейді?Ақыр соңында, бұл көп құнды емес.Серпімділік күші серпімділік көрсеткішін деформация ұзындығына көбейткенге тең.Бұл жерде менің айтқым келетіні, автомобильдің аспа сыйымдылығын өндіруші бұған дейін белгілейді, яғни көлікті жаттығуға әсер ететін биіктікке түсірмей, көтеретін максималды жүктеме.
Сонымен қатар, бұл нәрсе амортизатордың майлы тығыздағышына өте нашар әсер етеді және демпфердің майының ағып кету ықтималдығы айтарлықтай артады.Тағы бір айта кетерлігі, көлік зауыттан шығар алдында қатаң сынақтан өткен.Соққыларды сіңіретін резеңке қосу көлікті 1-2 см жоғары етеді.Өткізу өнімділігі жақсарғанымен, көліктің өзі жоғарылап, суспензия қаттырақ болады, бұл өте оңай.Көлік құралының ауырлық орталығына әсер ету жоғары жылдамдықта апаттың ықтималдығын арттырады.
⒈Ол жерде орнатылуы керек төрт автокөлікке қызмет көрсету дүкені.Орнату алдында көлікті тегіс жерге тоқтатып, дайындалыңызбуферлік блок, домкрат (мүмкіндігінше тартпаны орнату ыңғайлырақ), сабынды су (оның орнына жуғыш затты сұйылтылған суды да қолдануға болады);
⒉Орнату бөлігінің корпусын көтеру үшін домкратты пайдаланыңыз (немесе бүкіл көлікті көтеру үшін үстіңгі жақтауды), орнатуды жеңілдету үшін серіппе созылады.Сіз амортизатордың серіппесін толығымен көре аласыз, оны тым жоғары көтерудің қажеті жоқ;
⒊Бұлақты тазарту үшін сабынды суды шашыңыз (негізінен бұлақ бетіндегі құм дақтарын кетіру үшін), сонымен қатар буферлік резеңкеге майлау үшін сабынды суды шашыңыз (жеткілікті майлау серіппенің орнында болуын және калибрленуін жеңілдетеді).Орнатқаннан кейін сабынды суды мұқият тазалаңыз.Автокөліктің қауіпсіздік бөліктерін – амортизатор серіппесін тот басудан және сынудан, адамның жарақаттануына жол бермеңіз;
⒋Буферлік резеңкеді серіппенің ортасына орнатыңыз, …, әрбір дөңгелек орнатылғаннан кейін көлік корпусын қойыңыз және серіппе буферлік резеңкенің жоғарғы және төменгі ойықтарына салынғанын растаңыз.
АвтокөлікSpringBуферBқұлыптау IорнатуSөлтіредіAnd Eтәжірибе:
Буферлік резеңкенің сипаттамалары негізінен «серіппелі аралықпен» тікелей байланысты.Сәйкес серіппелер үшін жарамды орнатылған буферлік резеңкенің техникалық сипаттамаларына назар аударуды ұмытпаңыз.Техникалық сипаттамалар сәйкес келмесе, оларды орнатпаңыз (егер сіз онлайн сатып алсаңыз, сатып алмас бұрын серіппелі аралықты өлшеу ұсынылады, бұл ең қауіпсіз және қауіпсіз әдіс).
Буферлік резеңкенің периметрі серіппенің периметрінен асып кетуі мүмкін (яғни буферлік резеңкенің соңы орнатудан кейін қабаттасады).Екі ұшын біркелкі кесуге назар аударыңыз, мысалы: артық (қабатталатын) 8 см болса, соңында 4-5 см кесіңіз.
Егер серіппенің шеңбері тым үлкен болса (буферлік резеңке серіппеге бір рет оралмайды), онда оның серіппенің үштен екісіне жететініне назар аударыңыз.Егер ол үштен екісі жеткілікті болса, онда ешқандай проблема жоқ, ол пайдалану әсеріне әсер етпейді;егер ол үштен екіден аз немесе одан да аз болса (бұл құбылыс өте сирек кездеседі), сіз екі буферлік резеңкелерді біріктіріп пайдалануыңыз керек (серіппенің айналасында тек бір шеңберді орап алуға болады, қабаттасуға болмайды).
Серіппенің жалпы стилі қандай болса да (түзу дене, конус пішіні, төңкерілген конус пішіні, бөшке пішіні)буферлік блок ең жақсы әсерге жету үшін көктемнің ортасында орнатылуы керек.ашылуыбуферлік блок сыртқы немесе ішке пайдалану әсеріне әсер етпейді, бірақ ішке ашылуы әдемірек болады.
Автокөлік корпусын көтергенде, серіппе созылған күйде болады және созылу кезінде серіппе мен буферлік резеңке арасындағы қашықтық сәйкес келмеді (сондықтан автомобильдің корпусын тым жоғары көтермеу керек), серіппенің ішіне кіруге тырысыңыз. буферлік резеңке ойық немесе бір жағы.ұясына.Автокөлік шанағын баяу түсіргенде, серіппенің буферлік резеңкенің жоғарғы және төменгі ойықтарына толығымен салынғанын тексеріп, назар аударыңыз.
Буферлік резеңке дұрыс орнатылғаннан кейін буферлік резеңке мен серіппені буфер резеңке тесігінің орнында қатайту үшін нейлон кабель байлауын пайдалану ұсынылады (нейлон кабель байламы не екенін көру үшін басыңыз).Себебі, автомобильдің корпусын кейінірек көтергенде, серіппелі кернеу буферлік резеңке ойықтан шығу оңай емес.
Is Car SхокAбсорберСоққы Uсергек –Sжиынтық
Шын мәнінде, бұл амортизациялық резеңкенің беті серіппеге қосымша тірек жасайды, бұл серіппенің саңылау қашықтығын кеңейтеді.Бұл амортизациялық резеңке орнатудың ең тікелей әсері дененің жердегі клиренсі шамамен 1-2 см-ге артады..Амортизациялық резеңке орнату суспензияны қаттырақ немесе жұмсақ етеді ме, оны екі аспектіден талдау керек.Серіппелі тірегі жеткіліксіз модельдер үшін, яғни суспензия жұмсақ, бұл амортизациялық резеңке серіппенің қалыпты инсультіне кедергі келтіреді.Суспензия қаттырақ болады, ал қатты суспензиясы бар модельдер үшін амортизаторлық резеңке серіппелі саңылауларды кеңейтеді және жердегі клиренсті арттырады, сондықтан орнатудан кейін ол бастапқы автомобильге қарағанда жұмсақ болады.Теория солай, бірақ шын мәнінде амортизациялық резеңке орнатқан шабандоздардың пікірлерінен нәтиже шамалы сияқты.Бекітуге тұрарлық жалғыз нәрсе - автокөліктің биіктігі 1-2 см-ге дейін ұлғайған, бұл белгілі бір дәрежеде өту қабілетін жақсартады.
Әсерден басқа, мұндай орнатудың көлік құралына зиян келтіретіні де бар.Негізі, редактордың әлі де келісетін көзқарасы бар.Егер әсер шынымен жақсы болса және ешқандай зақым болмаса, онда машина зауыттан шыққанда неге онымен бірге келмейді?Ақыр соңында, бұл көп құнды емес.Серпімділік күші серпімділік көрсеткішін деформация ұзындығына көбейткенге тең.Бұл жерде менің айтқым келетіні, автомобильдің аспа сыйымдылығын өндіруші бұған дейін белгілейді, яғни көлікті жаттығуға әсер ететін биіктікке түсірмей, көтеретін максималды жүктеме.
Сонымен қатар, бұл нәрсе амортизатордың майлы тығыздағышына өте нашар әсер етеді және демпфердің майының ағып кету ықтималдығы айтарлықтай артады.Тағы бір айта кетерлігі, көлік зауыттан шығар алдында қатаң сынақтан өткен.Соққыларды сіңіретін резеңке қосу көлікті 1-2 см жоғары етеді.Өткізу өнімділігі жақсарғанымен, көліктің өзі жоғарылап, суспензия қаттырақ болады, бұл өте оңай.Көлік құралының ауырлық орталығына әсер ету жоғары жылдамдықта апаттың ықтималдығын арттырады.
Хабарлама уақыты: 10 қазан 2022 ж