Амортизатордың функциясы оның атауы сияқты түсінуге оңай, яғни «амортизация».Жалпы айтқанда, жаңа автомобильдер үшін амортизациялық резеңке блок жүргізуді ыңғайлы етуде рөл атқарады;амортизациялық серіппе ұзақ уақыт бойы пайдаланылған кезде, ол икемділіктің болмауына байланысты жиі сезімтал емес және апатты жағдайларды тудыруы оңай.Амортизатор амортизаторды өзгертудің күрделілігі мен қымбат бағасын алмастыра алады.Әртүрлі құрылымдардың амортизаторлары буферлік блоктарға әртүрлі әсер етеді.
Функция Кіріспе
(1) Жүргізу тұрақтылығын жан-жақты жақсарту, жүргізу ыңғайлылығын арттыру және жүргізу ләззатынан ләззат алу;
(2) Ол дененің дірілін шектеулі дәрежеде азайтып, суспензия жүйесінің шуды жұтуы мүмкін;
(3) Әлсіз серіппе мәселесін шешіп, денені 0,2-0,3 см ұлғайту, бірақ ол көтеру қабілетін тиімді түрде жақсарта алмайды;
(4) Амортизатор жүйесіне зақым келтірмеу үшін шектеулі буферлеу және өрескел жолдан туындаған лездік қысымды сіңіру (Ескерту: шектен асып кету амортизатор жүйесін зақымдайды).
Түсінбеушілік және сұрақтар
Егер серіппе қазірдің өзінде әлсіз болса, дене қысылған сайын өте төмен түседі, содан кейін серіппеге қолдау көрсетуге және буферлік резеңке орнату арқылы қысымды азайтуға болады, бұл дененің биіктігін көтеру деп түсінуге болады.Әдетте 0,2-0,3 см немесе одан да көп, серіппе аралықтарына, серіппелі босаңсуға және т.б.
Алайда, егер бұл жаңа серіппелі болса, қалыпты жағдайда, орнатылған буферлік желімнің өлшемі серіппе аралықтарынан үлкенірек болмаса, көлік құралының корпусының биіктігін арттыру мүмкін емес немесе қажет емес және серіппенің белгілі бір бөлігі. буферлік желіммен күштеп жоғары итеріледі, бұл дұрыс емес..Сондықтан серіппе аралықтарына сәйкес келетін буферлік резеңке түрін таңдауды ұмытпаңыз.
Шуды азайту
Ең алдымен, буферлік резеңке дыбысты өшіргіш емес екенін түсіну керек.Бұл кейбір кәсіпорындар көтерген «80% шуды азайту» және «40% шуды азайту» сияқты емес.Бұл мәлімдемелер ғылыми және толық емес екені анық.Дегенмен, буферлік резеңке шуды белгілі бір дәрежеде азайтатынын (жағдайға байланысты) мойындау қажет.Мысалы, кейбір көліктерге ауыр заттар тиелген кезде немесе өрескел жолдармен жүргенде, аспа жүйесі мен оның айналасындағы жағдай жиі үйкеліс пен соқтығыс дыбыстарын шығарады.Буферлік желімді орнатқаннан кейін бұл мәселе шешіліп, кейбір қоршаған шулар салыстырмалы түрде жұтылады.Немесе қарапайым тілмен айтқанда, буферлік резеңке көлік жүргізу кезінде тұрақтылық пен жайлылықты жақсартатындықтан, кейбір түпнұсқа шуылдар табиғи түрде азаяды.
Жүктемені жақсарту
Көп жағдайда бұл үлкен түсінбеушілік.Әдетте бізде көлікке ауыр жүк тиелген кезде көліктің шанағы өте төмен түсіріліп (серіппе қысылып қалады), тіпті жылдамдықты азайтатын жерден өткенде де сақ болу керек деген тәжірибе бар;буферлік желім орнатылған кезде, буферлік желім көктемде болады.Ортаңғы бөлігі тірек және рельеф рөлін атқарады.Бірдей салмақтағы жүкті тиеу кезінде автомобильдің шанағы соншалықты төмен қысылмайды (қатты резеңке блок амортизатор серіппесінің ортасында бітеліп қалады, ал серіппе аралықтары айқынырақ).Басқаша айтқанда, буферлік резеңке болмаған кезде, зақымдалғанға дейін жүк көтергіштігінің шектеулі өсуі мүмкін.
Соққыларды сіңіретін буферлік блок өте көзге түспесе де, алтын әрқашан жарқырайды, сонымен қатар оның кішкентай заттарда да мәні бар.Амортизациялық резеңке блоктың үш артықшылығын қорытындылаңыз: Ыңғайлылық: автомобиль корпусының дірілін айтарлықтай азайтады және жүргізу ыңғайлылығын арттырады.Жолдың шуы мен діріл шуы айтарлықтай төмендейді, ал қозғалыс тыныш және ыңғайлы.Қауіпсіздік: шассиді көбейтіңіз, автомобиль корпусының құлауын азайтыңыз және шассидің үйкелісін болдырмаңыз.Бұрылыс орамы мен құйрықтың серпілуін басады және тежеу қашықтығын қысқартады.Экономика: әлсіз және қатты серіппелер мәселесін тиімді шешіңіз және түпнұсқа автомобильдің соққы сіңіру өнімділігін жақсартыңыз.Күту шығындарын үнемдей отырып, амортизаторларды, шарикті қосылыстар мен аспа жүйелерін қорғаңыз.Тежегіш төсемінің қызмет ету мерзімін ұзарту.
Хабарлама уақыты: 10 қазан 2022 ж